Accidentologie, analyse scientifique des causes
L'image ci-contre illustre le travail de tests objectifs menés depuis des années en accidentologie
par l'organisme européen Euro NCAP indépendant des constructeurs.
Les véhicules mis en vente sur le marché européen y subissent des crash-tests selon des procédures rigoureuses.
Dans l'exercice de mon activité d'accidentologue expert, j'utilise de façon quotidienne les banques de données créées par des tiers certifiés, tel l'EuroNCAP, le NHTSA.
Les lois physiques de la cinématique et de la dynamique sont nos outils de base. Nous appliquons ces méthodologies à votre sinistre routier. Les relevés sur le terrain sur les véhicule gravement accidentés sont la source des données d'étude de l'accident. Les forces de l'ordre intervenues sur cet accident de la route ont dressé procès-verbal de leurs constatations.
Notre expertise en accidentologie repose sur le recueil des éléments factuels et sur une approche scientifique.
Quelques problématiques de l'accidentologie ou de l'analyse cinématique d'accident vous sont proposées à partir des "boutons oranges" ci-dessus à droite.
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La sécurité routière est liée à l'accidentologie et à l'accidentalité statistiques. La sécurité routière est devenue, à juste titre, l'une des grandes causes nationales. La banalisation de l'accident mortel ayant longtemps freiné une prise de conscience globale des problèmes.
L'accidentalité est une observation des accidents dans un contexte global. Celui-ci peut être le nombre de véhicules en circulation, le kilométrage parcouru par les véhicules exposés au risque d'accident de la route, le taux d'accident dans la population (par exemple en France, en Europe). Ceci par analogie avec la mortalité, taux de décès rapporté à une population.
En Europe en 2004, on comptait que 43 000 habitants de l'UE25, l'Europe de 25 pays, ont trouvé la mort dans des accidents de la circulation.
À suivre ACCIDENTALITÉ boutons orange...
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Les grandes tendances de la sécurité routière et du risque routier sont appréhendées dans le présent site Internet dédié aux véhicules gravement accidentés, au préjudice matériel, au préjudice corporel et moral. Le préjudice corporel lourd implique un recours presque systématique à l'expertise accidentologique et médicale. Certains blessés garderont de graves séquelles à vie (handicaps physiques lourds,...). L'analyse des grandes problématiques sociétales de l'accident de la route sont abordées notre page Sécurité Routière
En France, le nombre de tués sur les routes avait reculé en 2007 et 2008 soit une diminution de l’ordre de 40 % du nombre de personnes tuées en cinq ans. En 2009 il y avait eu recrudescence du nombre des victimes de la route.
En 2011, l'organisme "La Sécurité Routière" a dénombré plus de 3970 personnes tuées et plus de 80 945 blessés. Parmi ces victimes, 12% étaient des piétons. Conduire après avoir consommé du cannabis et de l’alcool multiplie par 16 le risque d’être responsable d’un accident mortel. À suivre SÉCURITÉ ROUTIÈRE boutons orange...
