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Accidentologie routière - JM Chavazas expert accidentologue - Agenda et vie du site

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En tant qu'expert accidentologue je mets toute mon expérience d'ingénieur de l'automobile au service des accidentés de la route.

Désigné par le juge comme sachant, j'interviens en qualité d'expert judiciaire dans mon domaine de compétence. Quand je suis missionné par vous-même ou par votre assureur, j'interviens en tant que conseil des parties. J'apporte alors à votre avocat un dire technique qui sera versé aux débats.

Pour mieux vous aider en tant qu'accidenté de la route, notre site évolue régulièrement.

Cette page technique archive la vie du site d'accidentologie routière. Sa consultation n'est donc pas indispensable. “VERS L'ACCUEIL GÉNÉRAL” vous ramène au site.

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Analyse d'accident, physique cinématique, votre dossier.
Aspect cinématique de notre analyse expertale, Melun Novembre 2009.

Les lois physiques de la cinématique et de la dynamique sont nos outils de base. Nous appliquons ces méthodologies à votre sinistre routier grâce aux relevés sur le terrain, sur les véhicules gravement accidentés, grâce aux constatations des forces de l'ordre intervenues sur cet accident de la route. Notre expertise en accidentologie repose donc sur le recueil des éléments factuels et sur une approche scientifique
Seine-et-Marne, Vendredi 27 Novembre 2009.

Réparation et indemnisation, les experts au chevet du sinistre.
Coût financier, coût humain et coût social des accidents de la circulation, Bordeaux Octobre 2009.

Conseil et Formation au service des enjeux de la Sécurité Routière L’objectif est de rappeler la réglementation et les enjeux des actions de prévention, (coûts directs et indirects liés à l’accident) et de généraliser les PPRR.
Gironde, Mercredi 28 Octobre 2009.

Préjudice corporel et calculs scientifiques.
Le préjudice corporel est aussi affaire d'accidentologue, Évry Février 2011.

Le médecin expert est le premier intervenant dans ce type d'expertise. Toutefois, un nombre considérable de contentieux est porté à notre connaissance. Les intérêts de l'assuré et de l'assureur peuvent ne pas coïncider. Notre expertise scientifique rassemble calcul biodynamique, accidentologie et analyse d'imputabilité dans l'intérêt de votre dossier.
Essonne, Lundi 7 Février 2011.

Expert en automobile et expert accidentologue.
Expert accidentologue et expert en automobile, deux intervenants, Moulins Février 2011.

Expert en automobile et expert accidentologue sont deux intervenants dans le processus de l'indemnisation du préjudice. Grave accident de la route, préjudice corporel et véhicule gravement endommagé.
Allier, Vendredi 11 Février 2011.

Réparation et indemnisation, intérêt d'une reconstitution d'accident de la route.
Intérêt d'une reconstitution d'accident de la route, Caen Septembre 2009.

L'exploitation des relevés par l'expert compétent, l'accidentologue est indispensable à un règlement équitable du sinistre. Le sérieux du relevé accidentologique minimise les actions contentieuses des victimes de la route. Les forces de l'ordre exercent un autre métier, les assureurs missionnent leurs experts d'abord pour évaluer et imputer les dommages matériels.
Calvados, Samedi 5 septembre 2009.

Missionnez l'accidentologue en temps et heure.
N'attendez pas le jour de l'audience, produisez un dire technique, Arras Juillet 2009.

N'attendez pas le jour de l'audience, ne comptez pas sur l'audience d'appel. Alertez votre avocat sur les délais de réalisation de notre rapport d'accidentologie. Parmi les éléments à votre disposition, photographies privées du véhicule, du véhicule adverse et des lieux, photos insérées dans la presse, témoignages, relevés d'huissier.
Pas-de-Calais, Vendredi 10 Juillet 2009.

Missionnez l'accidentologue en temps et heure.
Évaluation de votre dossier n'attendez pas le jour de l'audience, Metz Avril 2009.

N'attendez pas le jour de l'audience, ne comptez pas sur l'audience d'appel. Alertez votre avocat sur les délais de réalisation de notre rapport d'accidentologie. Parmi les éléments à votre disposition, rapport des forces de l'ordre, rapport d'expertise dommages de votre véhicule produit par l'expert en automobile.
Moselle, Jeudi 9 Avril 2009.

Intervenants et grave accident de la circulation.
Rôle des intervenants après l'accident, Auxerre Janvier 2009.

Le rôle des multiples intervenants suite à un accident de la route. Depuis le moment du drame au long processus d'indemnisation du préjudice, le grave accident de la route fait intervenir de nombreux spécialistes. Forces de l'ordre, pompiers et intervention médicale. Expert automobile évaluant le dommage matériel, assureur et avocat expert de l'indemnisation. Dans ce processus, l'expert accidentologue et le médecin expert peuvent être les conseils de parties.
Yonne, Mercredi 14 Janvier 2009.

Analyse cinématique d'accident de la circulation.
Véhicules équipés de dispositifs enregistreurs, chronotachygraphes, Marseille Septembre 2008.

Les lois physiques de la cinématique et de la dynamique sont nos outils de base. Les éléments constatés pour chaque dossier, le relevé spécifique au cas d'accident constituent nos conditions initiales de travail. Parfois les véhicules sont équipés de dispositifs enregistreurs, tel les chronotachygraphes. Certaines conditions initiales du choc entre les véhicules accidentés sont alors mieux connues. Notre expertise en accidentologie repose sur le recueil des éléments factuels et sur une approche scientifique.
Bouches-du-Rhône, Lundi 8 Septembre 2008.

Préjudice corporel, des intérêts opposés.
Préjudice corporel, Pontoise Avril 2008.

Dans un accident corporel grave, le préjudice corporel a des conséquences importantes pour les victimes et pour la société. Les séquelles corporelles sont le poste d'indemnisation le plus important. Pour l'assureur l'enjeu est important. Votre assureur n'a pas forcément les mêmes intérêts que vous la victime. C'est pourquoi, il convient que vos intérêts soient défendus par un juriste, votre conseil.
Val d'Oise, Lundi 21 avril 2008.

Accidentologie et procédures.
Mesures conservatoires, Versailles Mars 2008.

Exemple. La procédure VEI Véhicule Économiquement Irréparable s'applique quand le montant des réparations est supérieur à la valeur du véhicule avant sinistre. La mise en œuvre de cette procédure par l'assureur, comme l'exige la loi, conduit presque toujours à la destruction du véhicule. Le particulier n'aura qu'un seul accident grave dans sa vie. Prend-il garde à ordonner les mesures conservatoires qui s'imposent si un contentieux naît de l'indemnisation de son accident de la circulation? Le danger est la perte irrémédiable des moyens de la preuve.
Yvelines, Mercredi 5 mars 2008.

Accidentologie et procédures légales.
Accidentologie et procédures légales, Saint-Brieuc Février 2008.

Dans son métier l'expert accidentologue prend en compte l'ensemble des procédures réglementaires, applicables aux infrastructures routières, aux véhicules, à la signalisation routière. Par exemple les prescriptions du code de la route qui s'appliquent aux engins et machines agricoles, dès lors qu'ils empruntent la voie publique.
Côtes d'Armor, Vendredi 22 février 2008.

Accident, environnement routier, signalisation routière, conduite de nuit.
Environnement routier, Infrastructure routière, Dijon octobre 2007.

Les études en accidentologie des transports ont démontré un paradoxe: la nuit, le conducteur tend à considérer que la zone de danger potentiel se restreint à la zone éclairée par ses phares. Ce qui est dans le noir est écarté. D'où le résultat surprenant, moins il voit loin, plus il accélère. Le relevé des lieux du sinistre permet à notre rapport de prendre en compte tous les facteurs liés à la chaussée, à la route, à son emprise et ses abords immédiats.
Côte d'Or, Lundi 1 Octobre 2007.

Code de la Route, signalisation routière, types de véhicule.
Code de la Route, signalisation routière, types de véhicule, Poitiers Juin 2007.

Le code de la route prescrit certaines règles applicables à un type de véhicule terrestre à moteur. Une signalisation routière et une signalétique spécifique sont mises en place. Par exemple, la vitesse des poids lourds est pratiquement toujours connue grâce à leur chronotachygraphe. Notre rapport technique d'accidentologue exploite les contraintes liées à chaque type de véhicule impliqué.
Vienne, Lundi 11 Juin 2007.

Procédures automatiques et mesures conservatoires qui s'imposent.
Mesures conservatoires, intérêt des victimes, Rennes Mars 2007.

Si vous voulez que plus tard, l'expert judiciaire ou l'expert accidentologue puisse relever sur votre véhicule les traces de la collision, les quantifier, il vous incombe de prendre les mesures conservatoires qui s'imposent et vous opposer à la destruction du véhicule. Voir suite.
Ille-et-Vilaine, Mardi 6 Mars 2007.

La route tue. L'infrastructure routière fait partie du triptyque Conducteur Véhicule Infrastructure.
La route tue. Accidentologie et infrastructure Routière, Chartres Décembre 2006.

L'accident était-il évitable. Le quantifier dans notre rapport d'expertise en accidentologie fait intervenir l'état de la voiture ou de la moto, connu notamment grâce au contrôle technique obligatoire, aux observations de l'expert en automobile missionné par l'assureur pour évaluer les dommages. Quantifier ce point est primordial pour le partage des responsabilités. Des erreurs de conception de l'infrastructure routière peuvent interdire l'évitement de la collision. Notre expertise peut conduire à la mise en cause de l'infrastructure routière.
Eure et Loir, Vendredi 29 Décembre 2006.

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Ces pages archivent les évolutions du site de l'accidentologie routière des véhicules terrestres à moteur. Les abonnés à notre flux RSS en ont eu connaissance au fil des mois.

Selon la norme internationale du W3C, le lien-guide qui suit le titre de chaque item est un texte-repère arbitraire et unique.

Nous vous remercions de l'intérêt que vous portez à notre site d'accidentologie et d'analyse d'accidents, ainsi qu'à son évolution régulière.


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